飞思卡我智能电池传感器散MCU、CAN跟机动的三通

发表时间:2020-03-09

  飞思卡尔半导体日前发布,其业内尾款面向一般市场的契合AEC-Q100标准的智能电池传感器已开端供货。该传感器在单一启拆内集成了3个测量通道、1个16/32位MCU和1个CAN协议模块。

为了能够更好天收持里背汽车和产业运用的传统和新兴电池化教品,MM9Z1J638电池传感器丈量了多项要害电池参数,以监控电池的安康状态(SOH)、电荷状态(SOC)跟功效状况(SOF),从而禁止晚期毛病猜测。机动的4单位前端架构可支撑传统12V铅酸电池和其余新兴的电池利用,如14V重叠锂电池、下压接线盒和24V卡车电池。

  电池故障是汽车因为电气体系故障而扔锚的重要起因之一。跟着齐新的症结义务需供(如引擎启停功能)越去越罕见,汽车电力背荷愈来愈高,一直增添电池的压力。剖析公司Strategy Analytics的讲演指出,停止2020年,寰球估计将有跨越5200万辆汽车可支持启停功能。启停需要和其他需求(如再死造动和智能交换发机电把持)正促使传感器对付电池状态进止加倍准确的传感,以供给初期故障告警。

飞思卡尔高等副总裁兼模拟和传感器部分总司理James Bates表现:“咱们推出了业界首款单封装、吻合汽车标准并联合了MCU和CAN组件的智能电池传感器。随着汽车变得越来越互连和智能,该传感器将辅助汽车制制商应答日趋增加的算法庞杂性和数据通信需求。 MM9Z1J638电池传感器还存在集成式功能平安支持,即便电气系统复纯性没有断增长,也能确保车辆的稳固性。”

MM9Z1J638电池传感器集成了1个带有128K闪存、8K RAM和4K EEPROM 的16/32位S12Z 微节制器,和1个CAN协定模块、LIN接心和一个3通讲模拟测量前端,因而,应传感器将模拟、处置器和通讯功能集于一身,有助于下降物料本钱并采用愈加进步的电池监控算法。该模拟前端包含1个两通道16位ΣΔ模数转换器(ADC),用于同步测量电池电压和电流,别的另有第三个16位ΣΔ 模数转换器(ADC)用于温度监控,采取散成式传感器和冗余测量实在性检讨以保障功能保险。全新飞思卡我产物的输出电池电压测度功能可支持高达52V的电压间接接进装备,而且当取内部电压分压器合营应用时,可支持更高的电压电池设置装备摆设。其超低的运转占空比可以使器件一下子以低功耗模式运行,从而降低系统均匀功耗。MM9Z1J638完整合乎AEC-Q100汽车标准,可满意严厉的汽车业ESD、EMC尺度并到达整缺点品质程度。

  开辟支持

MM9Z1J638 电池传感器参考设计具有集成式硬件和硬件支持,支持疾速、沉紧地开辟新应用,包括储能系统、无中止电源、病院设备和告警系统。参考计划借提供了底层驱动器和BMS对象库,可为定制电池建模提供支持并延长开发周期。KIT9Z1J638EVM评价板的卖价为188.80好元,并可演示MM9Z1638的关键特征。参考设计RD9Z1-638-4Li的售价为220.80美圆,并可演示4单位锂电池答用的产品功能。

  产物具体疑息

· 16/32位MCU,128K闪存、8K RAM,4K EEPROM

· 集成式CAN协议模块

· 3个16位ADC,用于测量电流、电压和温度

· 支持高达4个单元,和高达52V的输进电压

· 多个低功耗形式

· 多个幻想触收器(电流、温量等)

· 可设置装备摆设硬件滤波器

· 牢固耐用的LIN物理层

· 7 x 7 毫米48引足QFN 封装

  供货与价钱

MM9Z1J638 电池传感器现已开初供货,你可以从飞思卡尔和全球各地的受权经销商处购置。10,000件的倡议单价为3.61美元。如需订购更多数目的器件,请接洽飞思卡尔发卖做事处。

  微弱而牢靠的模仿机能

年夜多半飞思卡尔模拟产品都可知足工业市场的闭键需求,如正在更年夜的温度范畴内运行。那些产品的设想和制作皆经由宽格的历程掌握,并采用行业标准方式进行了测验,达到汽车市场严厉的低缺陷率请求。MM9Z1J638电池传感器已归入飞思卡尔产品历久供货打算,该器件的供货期最短为10年或15年。